25
Apr
10

BAjaj Pulsar135 LS Resmi meluncur

PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) melahirkan motor sport anyarnya berkapasitas 135, yakni Pulsar 135 LS. Bagi yang menyukai motor sport kelas bawah. Dengan kelahiran Pulsar teranyar ini, Bajaj ingin menjadikan Indonesia negeri para bikers.

Dibanderol Rp 14,7 juta On The Road, Bajaj Pulsar 135 LS dipersenjatai mesin 4 katup DTS-i yang menghasilkan tenaga 13,5 PS, dengan bobot total hanya 122 kg, sehingga menjadikannya benar-benar sebuah motor sport yang ringkas.

Fitur-fiturnya pun jelas menegaskan keunggulan Pulsar 135 sebagai motor sport. Stang jepit, jok terpisah, serta riding position yang agresif membuatnya memiliki keseimbangan yang optimal dari kelincahan dan kenyamanan bermanuver ditengah padatnya lalu lintas perkotaan.

“Merek Pulsar telah sangat melekat dengan segmen motor sport, visi kami menjadikan Indonesia negeri para bikers,” ujar Presiden Direktur BAI, K. S. Grihapathy, saat acara peluncuran Pulsar 135 LS, di Hotel Mulia Senayan, Jakarta, Rabu (14/4/2010)

Fitur lainnya, suspensi belakang Bajaj Pulsar 135 LS pun sudah mengusung suspensi gas NitroX, serta lampu dengan sistem kelistrikan DC, sehingga begitu mesin dinyalakan, lampu langsung menyala. Tentunya hal ini memberikan rasa aman tersendiri bagi pengendara dan orang lain disekitarnya.

Sehingga, mau tidak mau, kehadiran Bajaj Pulsar 135 LS kembali menegaskan eksistensi BAI di pasar roda dua tanah air, khususnya pada segmen motor sport.

Spesifikasi Pulsar 135 LS:

Tipe mesin
4 tak pendingin udara 4 katup SOHC DTS-i
Kapasitas
134.66 cc
Tenaga maksimal
13.5 PS @ 9.000 rpm
Torsi puncak
11.4 Nm @ 7.500 rpm
Transmisi
manual 5 speed
Kapasitas tangki
8 liter
Berat kosong 122 kg
Harga
Rp 14,7 juta On The Road

Kebanyakan motor pada umumnya di Indonesia, hanya menggunakan dua katup untuk yang menggunakan Single OverHead Camshaft (SOHC), namun Bajaj sediakan 4 katup pada konfigurasi SOHC di mesinnya.

04
Apr
10

Helm SNI Mulai diwajibkan 1 April 2010

Daftar Helm-helm SNI

Syubhan Akib – detikOto
Gambar
syu
// <![CDATA[
//

Jakarta – Aturan menggunakan helm ber-SNI sudah tinggal hitungan jam lagi. Namun masyarakat masih bingung dan belum tahu helm-helm apa saja yang sudah mengusung standar nasional Indonesia itu.

Padahal mulai tanggal 1 April besok pengendara yang tidak menggunakan helm ber-SNI akan dikenai denda hingga Rp 250 ribu.

“Ada banyak sekali helm di pasaran yang sudah SNI, masyarakat tinggal pilih saja,” ujar Ketua Asosiasi Industri Helm Indonesia (AIHI) John Manaf ketika berbicang dengan detikoto, Rabu (31/3/2010).

Lebih lanjut John mengungkapkan hingga kini AIHI telah  membawahi delapan perusahaan helm antara lain PT Tara Kusuma Indah, UD Safety Motor, PT Dinaheti Motor Industri, PT Danapersadaraya Motor Industri, PT Mega Karya Mandiri, PT
Inplasco, PT Helmindo Utama serta CV Triona Multi Industri.

“Semua perusahaan tersebut memiliki beberapa merek helm, jadi sebenarnya helm ber-SNI itu sudah banyak, tinggal pilih saja,” jelasnya

Berikut merek-merek helm yang sudah ber-SNI :
1. NHK
2. GM
3. VOG
4. MAZ
5. MIX
6. INK
7. KYT
8. MDS
9. BMC
10. HIU
11. JPN
12. BESTI
13. CROSX
14. SMI
15. SHC
16. OTOKOGI
17. CABERG
18. HBC
19. Cargloss Helmet

“Sebentar lagi jumlah itu akan bertambah,” ujar John.

Sementara helm-helm bermerek terkenal yang belum memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI) antara lain :

1. Nolan
2. Arai
3. AGV
4. Shoei
5. Shark
6. KBC dan lainnya.

source : oto.detik.com

14
Des
09

Mau Lancar Berkendara Motor Jarak Jauh, Nih Resepnya

Sebentar lagi masuk musim libur panjang (penggantian tahun). Barangkali Anda berniat melakukan perjalanan jauh dengan mengendarai sepeda motor.

Untuk persiapan sepeda motor sudah pernah ditampilkan, kini tinggal bagaimana menjaga kebugaran fisik. Soalnya, berbagai kondisi jalan yang buruk bisa menguras tenaga karena pengendara harus menjaga kestabilan motor dan konsentrasi. Nah, kebetulan Muhammad Rizqy selaku salah satu peserta dan juga salah seorang di antara 4 pebalap nasional memberikan tips menjaga kebugaran fisik ketika menjalani tugas dengan menelusuri tiga etape Jakarta-Bali-Jakarta-Medan.

Inilah langkah-langkahnya.

* Fisik dan stamina harus prima. Suplemen atau vitamin tambahan bisa menjadi bantuan untuk menjaga kebugaran.

* Untuk menjaga kondisi tubuh tetap bugar, perlu istirahat yang cukup. Jika ada waktu jeda, maka manfaatkanlah sebaik mungkin, otak jangan dibebani pikiran, dan hindari gerakan-gerakan yang tak berguna.

* Kondisi kendaraan, terutama performa motor, harus baik. Kalau tidak sempurna, hal itu juga bisa menguras fisik. Makanya, penggantian oli, pemeriksaan air aki, dan kondisi busi perlu diperhatikan dan dilakukan.

* Teknik berkendara bisa memengaruhi kondisi fisik dan stamina. Agar tak cepat lelah, posisi duduk harus benar. Jangan terlalu ke belakang dan juga ke depan. Intinya, perhatikan siku tangan jangan sampai menekuk. Begitu juga dengan posisi lutut. Kemudian, ketika melewati jalan bergelombang, kita harus sigap untuk berdiri agar stabilitas kendaraan terjaga.

* Istirahat. Daya tahan tubuh manusia ada batasnya. Istirahat wajib dilakukan setiap dua jam perjalanan. Jangan dipaksakan sekalipun belum merasa lelah. Tindakan itu memancing risiko kecelakaan. * Komunikasi isyarat. Dalam touring berombongan, peserta harus paham bahasa isyarat. Semisal, mengangkat tangan tanda kondisi darurat. Menurunkan kaki kiri atau kanan pertanda ada lubang.

* Perlengkapan berkendara. Pakai helm full face yang sudah standar SNI. Pakai sarung tangan, jaket, sepatu menutup mata kaki, dan persiapkan jas hujan model terpisah.

AGK Editor: bastian

Sumber http://otomotif.kompas.com/read/xml/2009/12/09/10445960/mau.lancar.berkendara.motor.jarak.jauh.nih.resepnya

01
Sep
09

Struktur Pengurus BOSCO Chapter Sukabumi 2009/2011

STRUKTUR KEPENGURUSAN

BOSCO

BAJAJ OWNERS COMMUNITY

CHAPTER SUKABUMI

 

KETUA

 

Handika Pramesthi

 

 

Wakil ketua

 

Donas

 

Bendahara                             Sekretaris

 

Arief                                 Jody

 

 

                    

 

Divisi – Divisi

 

 

 

Divisi HUmas

 

Iyus Kumpay

 


 

Divisi Touring & Sowan

 

Heru Yogie

 


 

Divisi Membership

 

Ayud Helmi

 


 

Divisi Penggalian Penggalangan Dana

 

Sihabudin


 

 

Divisi Promosi & IT

 

Ade Sobandi

 

 

 

25
Agu
09

Ngakalin baut slek

2822perseneling-dvdKadang rider tak sadar akan hal-hal kecil. Misalnya gerigi tuas persneling kaki slek karena dimakan usia. Gejalanya kadang tidak kita sadari, saat sedang pindah gigi tiba-tiba tuas persneling tadi ngelos, akibatnya nggak bisa pindah gigi. Kalau kebetulan di gigi satu, ya terus aja di situ atau posisi gigi lainnya. Jelas ini berabe, Bro! Pas dicek, gigi persneling tadi kendur dan nggak bisa mengigit tuas. Biasanya, penguatnya adalah baut ukuran 10 inci. Pas dikencengin tetap aja nggak mengigit. Hati-hati brother, kalau dipaksakan baut tadi bisa patah di dalam, ini bikin sengsara lagi karena tuas nggak bisa dibuka dan tetap dalam keadaan kendur. Untuk itu sampeyan mesti antisipasi. Jika riding di tempat ramai atau banyak bengkel, masalah bisa langsung terselesaikan. Tinggal bawa ke bengkel, tuas persneling diganti, beres! Tapi dalam keadaan darurat misalnya lagi turing yang jauh kemana-mana dan malam hari, sampeyan bisa susah sendiri. Dari berbagai pengalaman peturing ada tips yang layak disimak. “Nggak perlu khawatir apalagi panik, kalem aja, asal brother punya kunci ring 10 dan tang,” jelas Eko Yulianto, mekanik Carburator Springs juga ketua Outsiders Jakarta. Dua alat inilah penyelamat trouble ini. Buka dulu tuas persneling yang slek tadi dengan kunci ring ukuran 10 dan sobat mencari alat bantu, yakni kabel kopling. ”Gunakan tang, potong sedikit kabel ANDRIkopling yang tidak terpakai. Lantas uraikan kabel tadi hingga menjadi serabut,” jelasnya. Serabut besi tadi berguna untuk memberikan permukaan tak rata pada gigi yang sudah slek. Setelah itu tinggal selipkan serabut ke tuas persneling dan kencangkan lagi tuas tadi. Untuk sementara tuas akan menggigit dengan baik. Nah, setelah lepas dari kesulitan tadi brother jangan lupa mengganti tuas yang sudah slek di lain waktu. Tapi bagaimana jika tidak tersedia kabel kopling? Kan enggak mungkin kemana-mana bawa kabel kopling. Namun jangan khawatir atau harap tenang. Bisa diakali dengan diganjal seng atau bekas kaleng minuman ringan. Tapi tentunya tidak sekuat menggunakan kabel kopling.

Begitu roger.. ganti!

source. motor plus

Penulis/Foto : Isf@n/David

13
Jul
09

Helm Double Visor

PT Tara Kusuma Indah (TKI) yang menjadi produsen helm bermerek INK, KYT, maupun MDS memperkirakan teknologi double visor pada helm akan semakin dicari.

double%20visor

Karena itulah produsen yang telah berpengalaman lebih dari 29 tahun ini mencoba fokus mengarap pasar potensial masa depan tersebut.

“Ke depan kita akan fokus terhadap teknologi ini karena ini akan menjadi trend baru di kalangan bikers,” tegas Direktur Marketing TKI Henry Tedjakusuma dalam press conference peluncuran helm helm baru KYT, INK dan MDS di Pisa Café, Menteng, Jakarta, Kamis (2/7/2009).
Helm double visor sendiri adalah helm yang memiliki dua lapis kaca berbeda yang dapat digunakan baik siang maupun malam.

“Jadi jika siang pengendara bisa menggunakan kaca gelap agar tidak silau dan kalau malam gunakan kaca bening biar pandangan tetap jelas,” papar Henry.

Teknologi yang menurut Henry dipelopori oleh perusahaannya tersebut ini akan menjadi trend masa depan.

Karena itulah, TKI telah menyiapkan teknologi ini dihampir semua model helm produksinya mulai dari helm full face, three-quarter open face maupun modular atau flip up.

Hingga saat ini TKI telah mengaplikasi teknologi ini ke 6 varian helm mulai dari MDS Bravo, KYT 2Vision, KYT Runner2, INK CDR600, INK Enzo dan Bell M10 dengan harga bervariasi mulai dari 200 ribu-1.8 juta.

Source: Detikoto.com

15
Jun
09

Berita Duka Pa Agus telah Meninggal

Innalillahi wainnailaihi rojiun
Telah berpulang ke rahmatullah, Pa Agus, Bendahara BOSCO pada hari Senin, 15 Juni 2009 siang pukul 12wib.

Sebagaimana diberitakan bahwa beliau mengalami tabrakan di daerah Karang Tengah Cibadak Sukabumi pada hari Jumat, 12 Juni 2009 dengan sebuah sepeda motor bebek. Beliau sempat dibawa ke RS. Sekarwangi Cibadak, kemudian dipindahkan ke RS. Syamsudin S.H Sukabumi diruang ICU, karena sejak kecelakaan sampai dengan meninggal, beliau tidak sadarkan diri.
Sehari-harinya Pa Agus adalah seorang guru di MAN Cibadak yang telah berbakti selama puluhan tahun. Beliau meninggalkan satu orang istri dan dua orang anak. Anaknya yang pertama, Angga sedang kuliah di Bandung tingkat I. Sementara putrinya yang kedua tengah mengikuti pendidikan menengah di sebuah pesantren di daerah Cianjur.

Kami, atas nama keluarga Besar BOSCO mengucapkan turut berduka yang sedalam-dalamnya atas kepergian Pa Agus. Semoga amal ibadah beliau diterima di sisi Allah SWT, diampuni segala dosanya dan dibukakan pintu rahmat Nya. Kepada keluarga yang ditinggalkan semoga diberikan kekuatan dan ketabahan serta kesabaran dalam menghadapi cobaan ini.
Allahummagfirlahaa, wa’aafiihi wa’fuanha.
Selamat jalan Pa Agus, doa kami menyertaimu….




BOSCO

Bajaj Owners Community Berdiri sejak 17 Agustus 2008
Juli 2014
S S R K J S M
« Apr    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Situs ini telah dikunjungi

  • 18,928 hits

Photos

More Photos

Lihat Kartu Ucapan Lainnya (KapanLagi.com)

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.